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车门防撞块公司小编介绍一下汽车哪些凹陷是无法修复的？
第l种：钣金拉长的凹陷，要知道铁是有延展性的，如果因为变形过大导致钣金拉长，这种凹陷是无法修复的。
第2种：工具无法接触到的凹陷，这个工具指的是汽车凹陷修复专i用的顶翘工具。比如说a柱凹陷，门槛凹陷等，这种位置的凹陷，因为没有孔位，只能用拉拔的方法，有些凹陷是拉不起来的。
汽车凹陷修复有哪些弊端？
汽车凹陷修复技术没有明显的弊端，只是通过物理的手段把变形的位置复原，硬要说的话，叶子板轮眉处的凹陷是需要打孔的，但是并不是所有的车子都需要打孔，比如说劳斯莱斯、标志、雪铁龙等车型的后叶子板是单层钣金的，就不需要打孔，宝马后叶子板自带孔洞也不需要。
但是像大众、奥迪、丰田等车型就需要打孔了，不过也不需要太过担心打完孔之后会用金属塑钢泥重新堵上，并不会对车辆有任何影响。
防撞护栏应可以有效地阻挠车辆并对车辆进行导向，制止车辆任何方式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
防撞护栏应有杰出的导向功能，车辆磕碰后的驶出视点应小于磕碰视点的60百分之、磕碰后实验车辆应坚持正常行进姿势，不发作横转、掉头号现象。在磕碰过程中，脱离组件、磕碰碎片、或其他护栏上的磕碰物不能侵人驾驭室内及阻挠驾驭员的视野。
防撞护栏的动态变形量。刚性护栏的动态变形量小于或等于无论是哪一种方式的护栏，假如用于桥梁护栏，其护栏的动态变形量应小于或等于半刚性三波梁护栏的动态变形量小于或等于半刚性双波梁护栏的动态变形量小于或等于柔性护栏可依据其装置方位参照半刚性护栏的动态变形量的目标。
防撞护栏介绍其常会出现的问题有哪些？
1、在车辆行驶过程中发生意外，突然冲出车行道时，可能碰撞到路边的某些独立障碍物，如：桥梁墩台、门式信号标志架、大的交通标志牌柱及高压输电线塔架基础等等；
2、路缘外侧有连续的实体障碍物，如挡土墙等，或路堑的岩石陡峭边坡距路缘的间隔小于4.5米时；
3、在设有防噪声的隔音屏障路段，当屏障距路缘小于0.5米时，应设安全防撞护栏。如果受到空间局限，不便单独设置安全防撞护栏时，可将安全防撞护栏和隔音屏障在设计上结合为一体，一物二用。
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